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有谁知道太原到北京的高铁到底什么时候开通 太原到北京动车
本月26日起,13对高速动车将正式驶入我市并载客运行,届时,太原与武汉、广州、北京、郑州等地的“距离”将大大缩短,我市乃至全省将结束没有高速动车的历史,进入真正的高铁时代。这是昨晚记者从太原铁路局新闻发布会上了解到的。 本月21日零时起,
本月26日起,13对高速动车将正式驶入我市并载客运行,届时,太原与武汉、广州、北京、郑州等地的“距离”将大大缩短,我市乃至全省将结束没有高速动车的历史,进入真正的高铁时代。这是昨晚记者从太原铁路局新闻发布会上了解到的。 本月21日零时起,全国铁路运行图将进行大规模调整,届时,太原铁路局也将执行新的列车运行图,新开行多趟高速动车,同时目前开行的多趟列车都将进行调整或停运。 其中,目前每日13时整和17时52分由我市开往镇城底的列车,将由目前的太原火车站始发,调整为太原火车东站始发。 新开行的时速300公里高速动车组列车达13对。分别是太原至北京西9对,太原至广州南1对,太原至武汉2对,太原至郑州东1对。保留开行时速为200公里的动车组列车5对,分别是太原至北京西3对,太原至石家庄2对。届时,旅客乘坐时速300公里的高速动车组列车,从太原到北京最快只需两个半小时;到郑州只需三个半小时;到武汉最快只需五个半小时;到广州只需10个小时。 停运的列车主要有:目前开行的太原至沈阳北站的动车组列车;太原至武汉的普快列车;每日8时28分由我市开往运城的列车;7时28分由我市开往灵丘的列车;14时06分由我市开往介休的列车;17时14分由我市开往朔州的列车;18时30分由我市开往临汾的列车。 增开的列车主要为:太原至沈阳北站的直达特快旅客列车1对,21时13分从太原站发车,次日9时37分到达沈阳;太原至烟台快速旅客列车1对,18时18分从太原站发车,次日10时30分到达烟台。 另外,本月21日至本月25日,我市开往武汉、广州、北京、郑州等地的高速动车将开始试运行。试运行期间,太原火车站目前开行的动车均停运。为了保证旅客出行不受影响,届时太铁将在每日早7时12分和下午2时整,分别增开一趟由我市去往北京南站的动车临客,并将在上午11时,增开一趟由我市开往北京西站的普通临客。 太原铁路局工作人员表示,京广高铁的贯通,带动石太客专全面融入了中国高速铁路网。太原铁路局开行高速动车组列车,具有着划时代的重要意义,这标志着山西铁路融入了“高铁”运输的大格局,驶入了“高速”发展的新轨道,此举必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区的时空距离,有效密切山西与东中部地区人员、物资、文化、信息交流,带动山西资源、区位、群体产业的优势转化,为区域经济的快速增长,经济社会的协调发展提供更加有力的运力支撑。
本月26日起,13对高速动车将正式驶入我市并载客运行,届时,太原与武汉、广州、北京、郑州等地的“距离”将大大缩短,我市乃至全省将结束没有高速动车的历史,进入真正的高铁时代。这是昨晚记者从太原铁路局新闻发布会上了解到的。 本月21日零时起,全国铁路运行图将进行大规模调整,届时,太原铁路局也将执行新的列车运行图,新开行多趟高速动车,同时目前开行的多趟列车都将进行调整或停运。 其中,目前每日13时整和17时52分由我市开往镇城底的列车,将由目前的太原火车站始发,调整为太原火车东站始发。 新开行的时速300公里高速动车组列车达13对。分别是太原至北京西9对,太原至广州南1对,太原至武汉2对,太原至郑州东1对。保留开行时速为200公里的动车组列车5对,分别是太原至北京西3对,太原至石家庄2对。届时,旅客乘坐时速300公里的高速动车组列车,从太原到北京最快只需两个半小时;到郑州只需三个半小时;到武汉最快只需五个半小时;到广州只需10个小时。 停运的列车主要有:目前开行的太原至沈阳北站的动车组列车;太原至武汉的普快列车;每日8时28分由我市开往运城的列车;7时28分由我市开往灵丘的列车;14时06分由我市开往介休的列车;17时14分由我市开往朔州的列车;18时30分由我市开往临汾的列车。 增开的列车主要为:太原至沈阳北站的直达特快旅客列车1对,21时13分从太原站发车,次日9时37分到达沈阳;太原至烟台快速旅客列车1对,18时18分从太原站发车,次日10时30分到达烟台。 另外,本月21日至本月25日,我市开往武汉、广州、北京、郑州等地的高速动车将开始试运行。试运行期间,太原火车站目前开行的动车均停运。为了保证旅客出行不受影响,届时太铁将在每日早7时12分和下午2时整,分别增开一趟由我市去往北京南站的动车临客,并将在上午11时,增开一趟由我市开往北京西站的普通临客。 太原铁路局工作人员表示,京广高铁的贯通,带动石太客专全面融入了中国高速铁路网。太原铁路局开行高速动车组列车,具有着划时代的重要意义,这标志着山西铁路融入了“高铁”运输的大格局,驶入了“高速”发展的新轨道,此举必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区的时空距离,有效密切山西与东中部地区人员、物资、文化、信息交流,带动山西资源、区位、群体产业的优势转化,为区域经济的快速增长,经济社会的协调发展提供更加有力的运力支撑。
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